我所在的部門是海運拼箱部門，崗位是海運拼箱單證，我們公司的優勢就是國際海運，
其中拼箱部門更是我們公司的優勢，主營航線是歐洲，東南亞，東北亞，澳新，美加，南美，在這幾個航線上，我們公司在價格上都比較有優勢，公司雖然小，但是還是系統的分成了多
個部門，有銷售部門，財務部門，海運拼箱部門，海運整箱部門，國際空運部門，市場部門，海外客服部門，每個部門都需要相互合作，才能更多更快的為公司創造利潤。一般貨代的操
作流程大致如下：

1）詢價： 
客戶會詢問操作或者銷售這票貨物到目的港的費用。

2）接單：  
談好費用后，客戶會用傳真，E-MAIL等方式發過來貨物運輸委托書，這張托書上一定要有發貨人的公章或者是訂艙章，這樣就說明了雙方都要負責，保護了雙方的利益。托書上還會有發貨人注明的運價以及所配船期，貨物的品名，件數，包裝，毛重，體積，運費方式，裝箱要求，比如進倉庫要拍照，避免貨物疊壓，關封等等。我的職責主要是根據客戶的貨物運輸委托書，用電腦軟件系統生成進倉編號。并且根據托書輸入件數，毛重，體積，
目的港，轉運港，運輸條款，運費條款，貨物的品名，所配船期等等。運費條款一般是預和到付。預付：FREIGHT PREPAID(PP)就是指發貨人支付運費。到付：FREIGHT COLLECT（CC）就是指收貨人支付運費。然后我會根據客戶的進倉要求制作進倉通知書，并且及時發送給客戶。我們部門的經理會及時根據貨物委托書決定是外拼，還是自拷，所謂外拼是我們公司賺不了多少差價，或者拿不到好的艙位價格而轉托給其他貨代公司做，從中賺取利潤，或者是別的貨代公司給過我們公司貨物，我們要還人情。而自拷就是我們拼箱部門自己訂艙將貨物運輸到目的港，一般自拷都會有7,8票貨物開一個40英尺的高箱，以便賺取更多的利潤。自拼和外拷主要是看貨物的立方數，和我們定的艙位能否裝下這批貨物。這里可以牽涉到集裝箱的概念。我做到過的集裝箱主要有：20尺柜：內容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.   40尺柜:內容積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米40尺高柜:內容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68
立方米.  45尺高柜:內容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20
尺開頂柜:內容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.  40尺開頂柜:內容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.  20尺平底貨柜:內容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.  40尺平底貨柜:內容積12.05x2.12x1.96
米,配貨毛重36噸,體積50立方米
（3）訂艙：

由于我是整箱部門所以訂艙一般是找船代公司訂艙，因為船代公司可以拿到價位很好的
艙位，而像我實習的這種規模比較小的貨代公司拿不到很好的價格。整箱部門因為貨量的關系可以直接向船公司訂艙位

（4）裝柜進港：
一般我們會要求客戶必須在所配船期前3天將貨物運到倉庫。所配船期前2天一定要將報關資料送到們公司，或者直接將報關資料送到我們公司的報關行。我必須及時詢問客戶到單到貨的時間，并且查詢貨物有沒有進入倉庫，只要貨物進了我們公司的倉庫，我要及時向倉庫索取進倉單。如果是其他倉庫要到我們倉庫來駁貨，我還必須及時制作放貨通知給倉庫和COLADER。進港分成2種情況，1種是外港，是先進港，后報關。另外1種是洋山港，洋山港是先報關，后進港。如果是我們公司自拼的箱子我需要提供給客戶箱封號和船名航次，如果是外拷給其他貨代公司的，我需要向 COLADER
詢問箱封號和船名航次。報關之前都會有箱封號和船名航次。

（5）報關：
船開一天前必須報好關，否則海關那里不能放行。我的職責是盯住客戶要報關資料，拿到報關資料后，我要核查報關資料的準確性，比如說運費CIF是成本加保險費加運費，CFR是成本加運費，FOB是不包括運費和保險費。境內貨源地，運輸方式，經營單位，備案號，HS編碼等等。我拿到報關資料后，還要及時預錄進電腦系統。整套報關資料有報關單，核銷單，商業發票，裝箱單，申報要素，產品說明，銷售合同。報關單上必須有客戶的公章和法人章。核銷單必須有公章，九位核銷章，
2個齊縫章，其他報關資料也必須要有公章。 
有需要商檢的物品還需要委托報關行做商檢。如果碰
到海關查驗的貨物就會得到新的鉛封號。

（6）提單確認：
提單確認是單證所要做的重要環節。我剛開始還以為提單確認非常簡單只是做做
確認很機械化，但是犯過幾次錯誤之后，使我了解到提單確認非常復雜。做提單確認
時，必須按照客戶的報關資料，和托書，輸入收發貨人，運輸條款，目的港，品名，
件數，毛重，體積等等。各個港口的提單要求都有明顯的區別。
我以我做過的幾個航線為例：
一：美加航線
美加航線必須要在提單上顯示箱封號，非木制品包裝英語說明，AMS編號
二：南美航線
南美航線的提單要求最為復雜，大件數顯示在前，毛重不能顯示小數，不能電放
提單，必須要在提單上顯示箱封號，必須顯示目的港稅號，必須顯示目的港清關用的
HS CODE。
三：東南亞航線
東南亞航線除了根據客戶顯示目的港收費以外，并沒有別的要求。
我根據客戶先改好提單后，
客戶會回傳提單確認OK件。之后我就可以打印提單了。我會根據客戶的要求打印正本或者電放提單。 正本提單（Original B/L）,是指提單上經承運人、船長或其代理人簽字蓋章并注
明簽發日期的提單。是指承運人出具的提單文件，在進出口業務中，有時候會根據業
務需要，對提單進行電放，就是發貨人向承運人交回正本提單，并出具保函，申請船
公司電報通知目的港代理放貨給指定收貨人．我還需要根據實際離泊日期在提單上敲
上日期章。

（7）費用確認：
各個港口的費用都不同主要有以下費用：
一：歐洲港口：
 ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要報關單”的英文縮寫，指的
是歐洲海關提前艙單規則。
自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強制執行“艙單提前申報”的規則，該規則適用于全部27個歐盟成員國）。提交ENS必須申報的數據有
1.Shipper發貨人(如有EORI號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。
2.Consignee收貨人(如有EORI號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，
國家、城市及郵編。
3.Notify
通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號，請提供)：需有完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。Container No.& Seal no. 集裝箱號和封號Goods Description 清晰、準確的貨物描述Type of package & Number of packages 包裝數量和類型代碼4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼Gross Weight 毛重Shipping Mark 包裝貨物嘜頭UN Dangerous Goods Code 危險貨物的UN代碼 
二：美加航線
  美加航線需要收AMS費用：Automated Manifest System“自動艙單系統”的英文縮寫?，F被稱為自動艙單系統的錄入費。9.11事件以后，因反恐需要，美國海關要求2003年2月1日開始啟程運往美國港口的集裝箱貨物，其承運人必須在國外港口裝貨前至少24小時以電子方式通過美國設置的“自動艙單系統”，向美國海關提交準確完整的貨物申報單?，F在所收的AMS，即自動艙單系統錄入費。AMS資料要求一份完整的AMS里包括House BL Number
、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers
，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內容為準。如果是加線的ACI，還要再加上一個CCN CODE。ISF費用：10+2 申報，實為ISF申報的一個俗稱。即進口安全申報（Importer Security Filing）和運送人附加要求，要求美國進口商(10項申報內容) 和船公司(2項申報內容)，必須在貨物裝船前二十四小時，通過AMS 或ABI 系統將電子申報數據送入美國海關。在ISF 申報操作方面，進口商可以委托其信任的海外代理代為申報。
三：東南亞航線
 東南亞航線一般都收取EBS和CIC費用。EBS：緊急燃油附加費EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 可以預付可以到付。對于海運業來說，大部分航線都是以美金為結算單位，是現在東南亞線都是以人民幣為結算單位。CIC：CIC是container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。做好費用后我會發送給客戶運費確認書，客戶確認好之后，我們公司就可以開發票黃聯
了。

（8）（裝運出船）簽單：
  等客戶所配船裝運出港之后，我還需要給領導簽單，讓他們審核，沒有問提了，
就可以放提單給客戶了。
（9）貨量報表：
由于我們公司拼箱業務量非常大，所以每星期都要打印一次貨量報表，主要是核
查，關單號，客戶編號，提單，預錄單等有沒有及時輸入進電腦系統。之后還需給領
導核查。
（10）交FILE  
貨量報表給領導審核無誤之后，我就可以將一星期的FILE交給公司歸檔了。
（11）退單